Акустические характеристики

• Акустический тест проводился согласно методике SAE на суппорте Bosch ZOH.
• Замер % вероятности возникновения шума при торможении интенсивностью 70 и 100ДБ
• Даже OE типы материалов выпускаемые конкурентами могут издавать шумы на критичных моделях
• Некоторые в пределах допустимых стандартами OE
• Некоторые весьма превышают допустимые стандарты OE
• Колодки TQ демонстрируют результаты значительно превосходящие допустимые стандарты OE = бесшумная работа даже на критичных в плане шума суппортах

Износостойкость

• Тест на износ проводился по методике MTK на суппорте CT FN-3 Caliper
• Увеличенный срок службы при обычном использовании
• TQ лучше конкурентов благодаря лучшему рассеиванию тепла через модули IMI

Тормозное усилие

• Тест проводился на динамометрическом стенде AK Master с суппортом CT FN-3
• Коэффициент трения (U) вычислялся после приработки (Unom) и в экстремальных условиях (Umin)
• TQ доказал что соответствует стандартам OE по эффективности торможения

Дорожные испытания

• Дорожный тест проводился инженерным отделом FM R&D в г. Чапел - Великобритания
• Автомобиль: Ford Mondeo с суппоротом ZOH – Проблемная в акустическом отношении тормозная система
• Результаты после 2 месяцев испытаний
  • Шум классифицировался по шкале начиная с VER1 (шумно)
  • Средний водитель обнаружит шум при уровне VER2-VER4
  • Очень опытный водитель (инженер испытатель) обнаружит шум при уровнеt VER5-6
  • TQ показали уровень VER7
• Продукт с уровнем VER7 не будет производить шумов даже если вы постараетесь его спровоцироватьl!!!

Технология TQ IMI

• Интегрально (совместно) отформованный изолятор (IMI)
• Патентованная технология IMI
• Инициативная разработка нацеленная на решение некоторых OE проблем совместно с определенными автопроизводителями

Предпосылки разработки

Лучшая технология от глобальных экспертов

• Совместная разработка специалистов в OE, AM и в гоночных технологиях
• Уже прошли широкую программу испытаний и применяются для решения специфических проблем OE
• Нет ограничений в отношении качества или технологических особенностей кроме стоимости по линии автопроизводителей

Преимущества монолитного модуля

1. Вибрации распределяются на большую поверхность - Лучше шумопоглощение
2. Модуль составляет со структурой колодки единое целое
   • Модуль неподвижен относительно колодки
   • Нет причин для вибраций и шума
3. Изолятор поглощает и рассеивает таепло Улучшается теплопроводность T ниже на 5° - 10°C
4. Промежуточный слой на всех колодках
   • Амортизация между ФМ и несущей пластиной и
   • более прочное крепление
   • Минимальная теплопередача от колодки в суппорт, что повышает эффективность торможения